京阪奈３府県の近鉄が乗り降り自由のフリー切符を使って、撮影に行きました。
　残念ながらドン曇りで写真はイマイチでした。

　桃山御陵前からスタートです。

（桃山御陵前）
　
　大和西大寺乗り換えで鶴橋まで行き、今里に引き返しました。
　ここはホームから撮れる、お手軽撮影地として有名です。
　この写真は奈良線下りホームから難波方を向いて撮ったものですが、方向別複々線で難波方、布施方とも直線で編成が綺麗に撮れます。

（今里）
　
　奈良線、大阪線ともひっきりなしにやってきて、短時間で結構写せます。

（今里）
　
　ただ、本数が多いだけに、被るおそれも「大」です。

（今里）
　
　大阪線下りホームに移動しました。奈良線に乗り入れる阪神の車両も撮れます。

（今里）
　
　新たな車両も増えましたが、奈良線ではかつての主力車8000系もまだ活躍しています。

（今里）
　
　大阪線上本町行きは、午後が順光ですが、この日は曇っていたので、この時間でもｏｋでした。

（今里）
　
　今里で撮った後、関屋に向う途中、信貴線に乗りました。
　写真は同線の２連です。連休中のためか、結構な乗車率でした。

（河内山本）
　
　関屋で下車し、大阪教育大前方面に向って撮影場所を求めて歩きました。
　場所はまずまずだったのですが、天気は冴えず、結構な速度で電車が来るため、あまりよい写真は撮れませんでした。

（大阪教育大前−関屋）
　
　「しまかぜ」です。

（大阪教育大前−関屋）
　
　撮影ポイントとなる踏切が３箇所ほどありますが、いずれも数人でいっぱいになります。
　この日も１箇所は先客がいたため、遠慮して撮れませんでした。

（大阪教育大前−関屋）
　
　高安以東は普通が減るため、特急の比率が高くなります。

（大阪教育大前−関屋）
　

（大阪教育大前−関屋）
　

（大阪教育大前−関屋）
　

（大阪教育大前−関屋）
　
　関屋の駅に戻りました。この駅のホームからも良いアングルで撮れます。

（関屋）
　
　次は近鉄南大阪線に乗るため、関屋から大阪線で安堂まで戻り、ここで下車して道明寺線の柏原南口まで歩きました。
　折角なので、道明寺線の終点の柏原まで行きました。
　左にJR関西線の201系が写っていますが、柏原は今時珍しくJRとの間に中間改札がありません。

（柏原）
　
　南大阪線でのお目当ては、16000系です。登場時から若干の変更はありますが、半世紀前のデザインです。

（橿原神宮西口）
　
　最後は橿原線、京都線で帰りました。

（橿原神宮前）