三木鉄道、北条鉄道に乗りに行った次の日、今度は一人で能勢電鉄を訪問しました。
　今もそうですが、車両は全て阪急電鉄のセコハンで、ご覧のとおり一部を除き塗装まで、阪急時代のままでした。
　それまで阪急の支線のようなイメージを持ち、わざわざ行こうと思わなかったのですが、阪急から旧性能車が引退すると、急に魅力を感じ訪問しました。
　既に、新性能車の1500系が入線していましたが、まだ主力は旧性能車でした。

　まずは終点の妙見口に行きました。沿線は開発し尽くされていると思っていたのですが、結構ローカルムードがあることに驚きました。

（妙見口）
　
　主力は610系のようでした。

（妙見口）
　
　同じく610系です。

　
　320形です。ステップが小型車を印象付けます。当初は阪急からの貸与だったようです。
　この１年後のS61年に形式は消滅しています。 　

（山下）
　
　上の電車の逆側の写真です。

（山下）
　
　ほぼ阪急時代のオリジナルの姿ではないでしょうか？

（平野？）
　
　もと阪急2100系だった1500系です。能勢電入線時に冷房化されています。
　かたくなにマルーン１色（6300系の例外はありましたが・・）を守っていた阪急と異なる塗装が新鮮でした。

（平野？）
　
　500系です。上の320形同様にステップがついていますが、若干大きいようです。
　こちらもS61年には形式消滅しました。

（平野？）
　
　610系です。全部で35両いましたが、非貫通はこの660と610の２両だけだったようです。

（川西能勢口）