キハ１８５

　ここからは、瀬戸大橋開通後の写真です。
　4月10日の瀬戸大橋開通後すぐに出かけました。
　岡山でJR四国の車両を見かけ、本州と四国がつながったことを実感しました。

（岡山）
　

　「うずしお」で牟岐線の終点海部に向いました。
　海沿いを走る場所は意外と少なかったように思います。

（徳島）
　
　牟岐線の終点海部です。阿佐海岸鉄道の敷設工事が行われていました。
　この後、再び「うずしお」で折り返し、徳島に泊まりました。

（海部）
　

　伊予大洲から松山までは、宇和海に乗車しました。

（松山）
　

　京都から博多までは「あかつき」に乗車しました。あいにく個室が満席でしたので、レガートシートにしてみましたが、一晩座っての移動はやはり疲れました。
　博多に到着後は「ゆふ」に乗り、久大線経由で別府に行きました。車両は元JR四国のキハ185でしたが、オルゴールがJR四国時代のままだったのが印象的でした。

（別府）
　
　別府から、前年より特急になった「あそ」で豊肥線を乗り通しました。
　豊肥線は、災害による不通がこの３年前に１年以上、この年にも半年以上ありました。この日、天候が悪く車窓は十分楽しむことができなかったのですが、幸い遅れも無く熊本に到着しました。

（熊本）
　

　元JR四国のキハ185も元気に活躍していました。

（博多）
　

　京都から博多までは新幹線で、さらに乗り替えて「ゆふ」で由布院に行きました。
　列車より、車内で食べた「かしわめし」が印象に残ったようです。

（博多）