歴史がある京都市電も他都市の例に漏れず、全廃の日が来ました。
　廃止直前の日曜日と廃止の日（9/30）に撮影に出かけました。両日とも名残を惜しむ人で電車は最後の賑わいを見せていました。
　今京都ではＬＲＴ設置の話も出ていますが、もし京都市電が残っておれば、どのように活用されていたのかと思います。

　七条大橋を渡る市電です。後ろに見えるのは京阪電車（おそらく2000系）で、平面交差していました。市電はこの他、東山三条で京津線と、叡電前で京福電鉄と平面交差していました（廃止時）。

（七条大橋）
　
　上と同じく七条大橋です。

（七条大橋）
　
　七条大橋の東側です。市電の撮影は車が少ない午前がチャンスです。この写真を撮ったのは午前の早い時間でしたが、既に車が結構走り始めていました。

（七条大橋）
　
　東山七条から七条大橋に向かって坂を下って行く1800系です。1800系は廃止後、南海（阪堺線）に譲渡されましたが、既に廃車になっています。

（博物館三十三間堂前）
　
　東山七条です。正面に写っているのは智積院です。ここは撮影のポイントのようで、石段に座り込んでいるのは市電の写真を撮っている人達です。

（東山七条）
　
　こちらは1900系です。全廃時まで残ったのは、1800系とこの1900系でした。1900系は廃止後、広島電鉄に譲渡され、京都市電時代の塗装で活躍いています。

（東山七条）
　
　同じく東山七条です。バックは妙法院です。

（東山七条）
　
　八坂神社前を走る市電です。あちこちで撮った写真をあらためて見ると、京都は山や緑に囲まれた「まち」だと感じます。

（祇園）
　
　東山三条は京阪京津線との平面交差があり、両者を同時に写すべく下車しました。市電と交差している線路が京阪のものですが、タイミングが合わず、結局ねらった写真は撮れませんでした。

（東山三条）
　
　東山通は三条から五条あたりにかけて混雑がひどく、市電は車にまみれて走っており、ここで写した写真はどれも車に邪魔されたものばかりでした。

（東山三条）
　
　同じく東山三条です。

（東山三条）
　
　場所ははっきり覚えていませんが、東大路通を走る市電です。バックは大文字山で、右に写っている建物はおそらく京大です。

　
　今度は、叡電との平面交差の写真を撮ろうと下車しました。停留所の名はずばり「叡電前」です。

（叡電前）
　
　ついでに写した叡電です。写真のとおりポール集電でした。

（元田中（叡電前））
　
　待った甲斐があり、市電と叡電のツーショットを撮ることができました。
　標準レンズしか持っていなかったため、両車とも小さくしか写っておらず、お示ししているものはかなりフレーミングしています。

（叡電前）
　
　烏丸車庫に入り写真を撮らせてもらいました。

（烏丸車庫）
　
　同上です。

（烏丸車庫）
　
　烏丸車庫前です。出入庫の電車がたむろしています。

（烏丸車庫前）
　
　ここからはおそらく廃止の日に撮った写真です。土曜日で登校日だったので、午後から友人と出かけました。
　場所は詳しく覚えていませんが、北大路通であることは確かです。

　
　上と同じ場所です。

　
　烏丸車庫を出庫する「さようなら電車」です。電車は満員、外も多くの人がいます。

（烏丸車庫前）